.png)
合肥地铁第四轮规划调整
最近，合肥地铁第四轮规划有了新的调整，其中不少线路都有了新的走向！此次涉及到合肥地铁第四轮规划调整的线路包括：地铁2号线西延线、地铁8号线2期和地铁9号线。合肥地铁2号线西延线大家都知道，地铁2号线的西延线是沿着长江西路一直向西，远期是会和合肥至六安的城际线路打通。目前合肥西边最主要的板块就是运河新城板块，而之前的地铁一直走长江西路，对于运河新城南边的项目其实想乘坐地铁并不是那么方便。而根据现在的消息，则调整为：轨道2号线(西延)线位调整：调整原线路在天柱山路向南拐入金水湾路，经过心湖二级中心后返回长江西路。站点调整：将原天柱山路站往西调整到天柱山路口，加强与德公湖三级中心的联系；将姚家畈路站调整至长江西路以北，与车辆段统一开发;在八中东北角增设1处站点。另外，随着地铁2号线的调整，地铁6号线也进行了微调，将地铁6号线原西城大道换乘站向南至金水湾路。这次调整，2号线西延线将在金水湾路绕一小段，路过8中后与6号线在心湖交汇，在往西走到长江西路。对于板块的一众楼盘来说，是一波不小的福利。
九号线和八号线2期的规划
9号线起于丰乐河大道站，止于梅冲湖路站，线路全长约58.4km，全为地下线，共设车站33座。“米”字型快线骨架线路，可加强新站、经开、肥西与城市主中心区域的联系，加密中心城区线网，填补少荃湖中心、肥西中心轨道空白。8号线2期，起于深圳路站，线路沿徽州大道、阜阳路向北站，与8号线一期一里井站衔接，串联骆岗生态公园CAZ、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达。线路长约23.9km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。虽然合肥地铁第四轮规划进行了调整，但这也不代表最终，因为最近不少城市都出台了地铁收紧的政策。
地铁建设成本和审批要求
地铁建设是一个烧钱的工程，修建一公里的费用便能达到上亿元。据统计，全国各城市地铁建设平均每公里造价约为9.5亿元。其中最高的是北京地铁16号线（全地下线），每公里造价高达12亿元；最低的是南京地铁2号线（地下为主），每公里造价约为5.1亿元。且这些造价还不包括土地征收、拆迁、环境保护等其他费用。申报地铁“有门槛”值得一提的是，暂缓地铁建设并非官方首次提及。2018年，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见（国办发〔2018〕52号）》，针对地铁审批，52号文将地方财政收入、GDP指标要求提高到原有规定的三倍。
- 合肥地铁规划调整
- 地铁建设成本
- 审批要求
