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近日，有网友迫切地咨询关于合肥地铁第四期规划的审批进展。针对这一关注，官方作出了最新回应。
根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》等相关文件要求，合肥市在前三期轨道交通建设规划实施的基础上，精心编制了《合肥市城市轨道交通第四期建设规划(2025-2030年)》。
目前，省发展改革委已委托中国国际工程咨询有限公司对合肥的这一规划进行了全面的咨询评估，并将在根据评估意见进行修改完善后，正式上报国家发展改革委，待国家批复后将及时向社会公布相关建设规模、项目及时序等细节。
早在今年6月份，中国国际工程咨询有限公司便在其发布的业务动态中提到，交通业务部已于6月3日至6月7日组织召开了合肥市轨道交通第四期建设规划的初审会。结合合肥官方的最新答复，显然中国国际工程咨询有限公司已经给出了专业的意见，目前合肥市正紧锣密鼓地进行规划的修改和完善。
尽管目前具体的调整尚未明朗，可能是增减线路、站点变化，或者一些微小的细节调整，都有待官方进一步消息的确定。但可以肯定的是，合肥地铁第四轮建设规划的推进无疑将为这座城市的交通发展带来新的契机，市民们也在翘首以待，期待更便捷、更高效的出行体验。
合肥地铁第四轮规划，共5条路线，包含2条新建路线和3条延伸路线，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约115km。（具体线路和规模最终以国家主管部门批复为准）
2号线西延线路起于已运营2号线南岗站，途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，为线网骨干线路延伸，实现运河新城与城市主中心快速通达，提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。
7号线二期线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，均为地下线，车站12座，设1座停车场。
8号线二期线路起于在建8号线一期一里井站，途经阜阳路、徽州大道、拉萨路，止于拉萨路与贵州南路交叉口，串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达；线路长约24.5km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。
9号线一期线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的
12号线线路起于在建新桥机场S1线五里墩站，途经东至路、包河大道、安徽路、中山路，止于广东路与珠海路交叉口，12号线与S1衔接，串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽，实现空铁联运，促进四网融合，满足中心城区快速直达机场出行需求。线路长约22.4km，均为地下线，车站13座，设1座停车场。
合肥地铁第四期规划的推进将为合肥市民提供更便捷、更高效的出行方式，同时也将促进城市的交通发展和经济繁荣。
- 合肥地铁
- 第四期规划
- 审批进度
- 建设规模
- 项目细节
