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合肥2条地铁新消息
今天，安徽省发改委，对于网友提问的地铁11号线和12号线，作出了回复。 12号线，将与S1线衔接 有网友提出，建议将12号线与S1线衔接，打造一条串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽的轨道交通线路，实现空铁联运，满足市民快速直达机场的出行需求。这一建议无疑为合肥的轨道交通建设打开了新的想象空间。 对于网友的提议，省发展改革委在答复中透露，合肥轨道交通12号线目前正处于前期规划研究阶段。规划中，12号线拟与S1线贯通运营，以提高超长线路的旅行速度，适当加大站间距。这样的设计思路，无疑将进一步提升合肥轨道交通的整体运行效率。同时，省发展改革委还表示，在12号线十五里河站至南站南广场站区间，将设置风井，以满足线路运行需求。虽然现阶段并未考虑将风井改建为车站功能，但这一规划也为未来的地铁建设留下了足够的灵活性和扩展空间。
11号线，串联运河新城中心、蜀山经开区与主城区 关于地铁11号线，官方也作出了答复。这条线路预计将串联起运河新城中心、蜀山经开区与主城区，为广大市民提供更加便捷、高效的出行方式。目前，11号线已经纳入了合肥市城市轨道交通线网规划，其建成后将实现与多条地铁线路的换乘，极大地便利市民的出行。 值得一提的是，在合肥轨道交通线网规划中，7号线和10号线也被考虑设站服务繁华大道、宿松路交口片区客流。这一规划布局，无疑将进一步优化合肥的轨道交通网络，提升城市的交通出行水平。
合肥第四轮地铁申报最新进展
据爆料，合肥第四轮地铁申报最新进展来了。具体来看：1、2号线西延运河新城人民极为关注的2号线西延，终于有了新进展。根据此前消息，2号线西延途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。而根据现在的消息，则调整为：轨道2号线(西延)线位调整：调整原线路在天柱山路向南拐入金水湾路，经过心湖二级中心后返回长江西路站点调整：将原天柱山路站往西调整到天柱山路口，加强与德公湖三级中心的联系；将姚家畈路站调整至长江西路以北，与车辆段统一开发;在八中东北角增设1处站点轨道6号线站点调整：结合2号线西延线路调整，将原西城大道换乘站向南至金水湾路换句话说，2号线西延线未来将在金水湾路绕一小段，路过8中后与6号线在心湖交汇，在往西走到长江西路。如此一来，运河新城板块内新华、旭辉、融创、高速、通和、方远等小区业主，距离地铁就更近了。2、9号线9号线起于丰乐河大道站，止于梅冲湖路站，线路全长约58.4km，全为地下线，共设车站33座。“米”字型快线骨架线路，可加强新站、经开、肥西与城市主中心区域的联系，加密中心城区线网，填补少荃湖中心、肥西中心轨道空白。3、8号线2期8号线2期，起于深圳路站，线路沿徽州大道、阜阳路向北站，与8号线一期一里井站衔接，串联骆岗生态公园CAZ、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达。线路长约23.9km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。4、6号线西延线路起于在建6号线一期鸡鸣山路站，途经望江西路、西城大道、大别山路，止于白莲岩路与佛岭寨路交叉口，实现运河中心与城市主中心快速通达，加强中心城区对运河新城辐射带动作用。线路长约12.4km，均为地下线，车站7座，设1座停车场。5、7号线二期线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，均为地下线，车站12座，设1座停车场。
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